Paris de 1900

A Exposição de 1900

Entrada na Place de la Concorde

No amanhecer de um novo século, Paris decidiu acolher a Exposição Universal de 1900, 5a versão (e a mais importante) das Exposições Universais na cidade, e se transformou em um grande canteiro de obras.

Esta manifestação internacional é uma ocasião para a França se exibir de maneira triunfal.  Além dos pavilhões tradicionais, Paris decide construir edifícios destinados a durar: o Metrô, novas Gares, a Pont Alexandre III, o Grand Palais, o Petit Palais. É a glorificação de uma França, pátria incontestável das artes.

Contrariamente às edições precedentes, a Exposição de 1900 foi um verdadeiro projeto de urbanismo que criou, entre a Avenue des Champs Elysées e Invalides, uma majestosa perspectiva dedicada inteiramente às artes. É conhecido como "Le Triangle d'Art", o triângulo das Artes.

Neste último decênio do século XIX, sopra, em toda a Europa, um vento de novidades. Com o turbilhão da Belle Epoque, a Art Noveau atinge Paris.

A Exposição ficou aberta ao público de 15 de abril a 12 de novembro, e recebeu mais de 50 milhões de visitantes. Teve 83.000 expositores, sendo 45.000 estrangeiros.

Le Grand Palais

Desde o concurso lançado em 1896 para a edificação do Grand Palai, um plano em "H" foi imposto aos concorrentes. Essa forma permite melhor integrar o edifício nos jardins ao redor.

Em 2003, a estrutura metálica da nave foi repintada na cor original, verde claro. 

Seus 77.000 m2 abrigam regularmente exposições famosas.

Dentre o grande número de esculturas, destacam-se a L'Imortalité devançant de Temps (do lado da Av. des Champs Elysées) e L'Harmonie Triomphant (do lado do Rio Sena).

Foi inaugurado em 1 de maio de 1900.

O Petit Palais

 

Concebido com o Grand Palais e a Ponte Alexandre III, esse palácio-jardim foi construído entre 1897 e 1900.  A sua grade de entrada dourada é uma verdadeira obra prima. 

Pont Alexandre III

Foi construída de 1898 a 1900, como parte integrante do projeto de urbanismo da Exposição Universal. Era um antigo projeto para melhorar os problemas de circulação da cidade.  Em 7 de outubro de 1896 o czar Nicolas II colocou a primeira pedra que seria batizada com o nome do sei pai.

Para não quebrar a perspectiva que vai da Av Champs Elysees aos Invalides, ela foi consideravelmente rebaixada.

Le Métropolitain, o Metrô

Estação Porte Dauphine

Desde a metade do século XIX, por causa dos grandes engarrafamentos, germina a idéia de uma rede de transporte independente da circulação das ruas. A perspectiva da Exposição Universal de 1900 acelerou o processo e, uma lei de 30 de março de 1898 autoriza a cidade a construir uma rede de 65 km e 6 linhas.  

Os trabalhos começam em 4 de outubro de 18998. A primeira linha, Vincennes-Maillot, foi inaugurada em 19 de julho de 1900, 3 meses após a inauguração da Esposição Universal.  O sucesso foi imediato, nos primeiros 6 meses, quase 16 milhões de passageiros utilizaram o metrô.

Les Grands Magasins (Lojas) du Boulevard Haussmann

Galeries Lafayette

Idealmente situados perto da Opéra Garnier, dos grandes Boulevards e da Gare Saint-Lazare, essas "catedrais do comércio" atraem, desde a sua abertura, uma grande clientela. São as lojas Printemps (fundada em 1865), Galeries Lafayette (1893), que conservam suasa grandes (e deslumbrantes) cúpulas.

Printemps

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